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  • 项目案例 Case
    Case 最近案例
    发布时间: 2017 - 06 - 20 点击次数: 27
    交通部刚刚发布的网约车新规,是一个近年来难得的规制转轨、开门立法的好案例。经过近一年的争论,政策业已明确,规则已然确定,标准开始讨论,措施正在落实。尽管有人提出了各种担忧,但不能否认故事到目前为止是皆大欢喜的。从产业倡导者,到被动改革者,再到监管者,最大范围内实现了各有所得,当然,少数出租车的原经营权所有人或者出资人可能除外。新规的意义显而易见——中国成为全世界范围内,首个通过国家级立法明确网约车合法地位的国家。从去年交通部的征求意见稿遭到各界批评,到今次正式出台的一片叫好,这样成功的规则形成,在近十年来都是仅有的例子。值得注意,新规只是制度产出之一,可能更重要的是整个出租车市场改革的启动。尽管“徒法不足以自行”,制度的实践细节有一些还属未知之数,但“青山遮不住,毕竟东流去”,格局已然确定,剩下的无非是时间和成本而已。此次网约车新规收获这样的效果,许多经验值得推敲,进而推广。此前,坊间已经...
    发布时间: 2017 - 06 - 20 点击次数: 11
    据中国之声《新闻纵横》报道,继上周一滴滴停止对三环内非京牌车辆派单之后,从昨天(1日)起,滴滴公司在全北京范围内停止向非京牌车辆派单。数据显示,新政落地之后北京符合标准的网约车将降至之前的一成。面对滴滴新政,不合要求的非京籍车主如何回应?面对“是否会重回打车难”的担心,滴滴又会有哪些新措施?3月20日,滴滴公司对北京三环内非京牌车辆停止派单。9天后,滴滴公司在客户端上给司机发出了一则通知,宣布从4月1日起将在全北京范围内停止向非京牌车辆派单。滴滴出行的工作人员表示,接连调整政策是为了执行北京市网约车细则中的相关规定?!鞍凑毡本┦型汲迪冈蚬娑?,滴滴将会在4月1日前停止对全北京地区,包括六环外的网约车派单?!毙碌呐傻ス娑ǚ⒉己?,有部分非京牌司机已经开始寻找新的工作。而滴滴方面建议,非京牌司机回到车牌归属地继续接单,或参与回收二手车、优惠购车、优惠租车计划。对此,部分非京牌车主表示难以接受?!?..
    发布时间: 2017 - 06 - 20 点击次数: 9
    网约车新政落地:央视记者20分钟没打到车从21日起,北京市将正式开始实施《网约车经营服务管理实施细则》,目前已有滴滴、神州、首汽约车、飞嘀、易到等五家网约车平台,获得北京区域经营许可。5家平台公司按照国家和北京市的相关规定,主动提出网约车平台许可申请,提交申报材料,完善自身管理体系和服务体系,接受政府部门许可审核?!断冈颉分忻魅诽岢隽恕熬┘嗽?、京籍车辆”的规定,要求接入网约车平台的个人和车辆,须经过审核,具备相关资质后方可上路营运。其中,要求5座三厢小客车排气量不小于1.8L;车辆轴距不小于2650毫米,含新能源车。在价格和营运规范等方面,网约营运车辆也将与传统出租车错位发展,形成差异化经营。北京市交通委交通执法总队相关负责人表示,正在逐步推进车辆和驾驶员持证上岗的工作,目前已组织了多轮驾驶员考试。新政过渡期将止网约车们咋样了去年12月21号北京市出台网约车新政,并为政策留了5个月的过渡...
    发布时间: 2017 - 06 - 20 点击次数: 13
    多家网约车平台公司数据显示,目前运行的网约车中,能满足《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》主要限制条件的,仅占极少数。北京、上海的网约车细则要求“京人京车”、“沪人沪车”的严苛规定,不符合市场竞争规律。政府应当创新行业管理,优化监督模式,构建平台审核模式,推动群众绿色出行、健康出行,为“互联网+交通”营造良好发展环境。施杰表示,比如要汽车的排量、轴距,以及从事网约车服务的从业人员,甚至要求学历、户籍等,这种要求大大制约了网约车发展的活力。他今年提案建议政府应该更加简政放权,以更加积极、宽容的姿态帮助网约车市场的培育。出行,网约车最大的问题:一要有足够的保证,二要有足够的安全。足够的保证应该由市场来进行调剂,安全恰恰是政府在网约车规制的过程中所需要关注的。第一,车辆安全,第二是网约车从业人员的技术安全、道德安全,同时再加上保险的配套措施,相信能够更好地保证安全快捷,能够使网约车的发展更加...
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